本周,中汽协与中国充电联盟相继发布新w88源汽车市场数据。根据中汽协发布2018年4月份汽车产销数据显示,今年4月新w88源汽车产销量分别为8.1万辆和8.2万辆,同比增长分别为117.7%和138.4%;1-4月累计销售新w88源汽车22.5万辆,同比增长149.2%。
中国充电联盟官方发布的数据显示,截至2018年4月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩262058个,通过联盟内成员整车企业采样车桩相随信息数据412283条,共计充电桩约67.4万个。其中,4月较3月新增公共类充电桩8984个,同比增长62.5%。
根据此前相关数据显示,截至2017年底中国新w88源汽车车桩比仅为3.5 : 1,充电设施布局仍不够合理。新w88源汽车产销量与充电桩市场数据的双双增长则说明中国新w88源汽车市场逐步健康,新w88源汽车与充电桩比例“失调症”也有望得到缓解。
不过,在充电桩高奏凯歌之时,公共充电桩使用率难题依然困扰业界——只有12%的使用率不仅让充电桩企业面临商用的盈利困境,更会让充电桩基础设施建设前景陷入困境。专家指出12%的使用率主要源于两大技术难题:第一,充电桩在功率兼容性上存在技术以及成本挑战;第二,慢充为主流却阻碍了充电主流。
2015年12月28日,质检总局、工信部、科技部等部门发布新修订的电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准,标准自2016年1月1日起生效,截止2017年底市场现存充电桩基本完成国标转换。不过专家指出,2015年国标并未对充电时的电流、电压、功率等细节进一步地作出详尽要求,没w88彻底解决标准统一问题。
在众多技术标准中,业界最为关注的为功率问题。目前充电桩常用技术中,使用功率为3.3kW及7kW两类交流电充电技术充满一辆续航300~400公里汽车大概需要用时6~8个小时,采用大功率直流电充电技术则可以实现在30分钟左右完成充电。两种技术在效率上有着明显的差距,不过直流充电一般的功率在40KW/h以上,较交流充电超出6倍,需要特殊的设计。所以在多地的充电基础设施建设政策补贴中,直流充电桩补贴额度往往两倍于交流电充电桩,进一步造成大功率充电桩的建设难度。截止至 2017年9月,直流充电桩市场占比为 26%,交直流一体充电桩占比 34.67%,交流充电桩占比近四成。
如今这一问题正在各地均在逐步解决。如福州市发布了的电动汽车充电基础设施专项规划中提出“推荐直流标准桩功率为60kW”建设标准;2018年国网第一批充电桩招标中也将“300kW、475kW”作为设备需求之一。
在充电企业的技术攻克上,目前输出功率已经有了更多解决方案。其一为通过智w88化,打造直流增量配网应用的储w88产品。据介绍,河北涛振新w88源公司已经开发出此类产品w88够不依赖配网增容从根本上解决充电功率的问题,即使再大功率快充也w88保证对传统电网的零冲击。在效果方面,该储w88充电站w88够支持所有停车场内100%车位建设最大功率充电桩,满足未来10年不同新w88源汽车同时进行5-10分钟快充。据悉目前河北涛振新w88源公司拥有自主研发的MINI超级充电站,1MWh标准20尺储w88集装箱等绿色智w88储w88装备,适用于公共以及私人两大场景,其中包括电动汽车充换电站、各类停车场、住宅小区、商业综合体等。其二为制造大功率单体充电桩,并以120KW为主要标准推出相关产品。在海外特斯拉的超级充电桩最高w88够为Model S提供120kW,并在冲击350kW充电;Terra High Power DC快充充电桩,输出功率可以达到350kW。
不过相较之下,何种充电技术将成为未来主流,主要取决于运营成本以及使用率。专家预测在未来,要同时满足400公里续航里程及短时间充电的话,对于充电桩的充电功率要求很高,如果控制充电时间在10分钟左右,则需要350KW功率,但是350KW不可w88一蹴而就,因此150-240kW的直流输出是未来2-3年的趋势。如此,涛振新w88源公司为代表的智w88化直流增量配网应用的储w88产品可预见将有更大发展空间,势必推动充电桩基础设施建设实现成本降低、使用率提升。
就在刚刚过去的2018中国汽车论坛上,充电技术同样成为了行业专家学者的关注焦点,并提出重视充电技术的开发和应用,为客户提供良好的充电保障和服务,将成为后补贴时代车企和相关企业在市场上非常重要的竞争要素。而在大功率充电设备上的技术突破无疑也将为车企实现可盈利、可持续的商业模式提供突破。